ウイルソンNC7 450 ドライバー NFV2 タイプ

ウイルソンNC7 450 ドライバー NFV2 タイプ DD カーボンシャフト
オーソドックスだ形状に秘めだ、モンスター級飛距離性能、搭載。
究極のエネルギー効率が、最大飛距離ば実現すETC構造。
クラシカルなヘッド形状ながら、最大慣性モーメントば求めだウエイト配置っこ。
Nc7は、ツアープロにプラス15ヤードの飛距離ばもたへだ。

【HEAD SHAPE　ヘッド・シェイプ】
構えやすぐ、安心感のある450の立方センチメートルヘッド形状。アベレージゴルファーの打点ば解析し、設計したシャローフェイスと適度に長い重心距離により、打点とスイートスポットば一致しやすくした。
【SWEET SPOT　スイートスポット】
オーソドックスだヘッドながら、慣性モーメントば4348立方センチメートルに設定。重心位置ばより、低く、深くすことででったらだスイートエリアと高弾道、低スピンのでったらだ飛距離ば実現してら。
【NFV2 Type DD SHAFT　NFV2・タイプ・DD・シャフト】
アベレージゴルファーのミート率アップとシャフトの加速ば求め、設計したNFV2 Type DD。手元側と、先端部の剛性ばアップさへることにより、自然だタメと、シャフトの加速が体感できる。ヘッドスピードがアップす飛距離追及シャフトだ。

ツアーエッジエキゾチック ドライバー

ツアーエッジエキゾチック ドライバー フジクラHigh Launch 55
ツアーエッジ エキゾチック　ドライバーは、米国で主要メーカーの低反発ドライバーでのロボットテスト結果でダントツの飛距離ばマーク。
低反発でも飛ぶ理由っこは幾つかの最新テクノロジーばバランスよく組み込んだ結果だ。

今までのゴルフクラブのクラウンの薄さは0.8みりから1.2ミリ程度が標準の厚さだった。ツアーエッジ エキゾチック　ドライバーの驚きの薄さと軽さのクラウン15g＆0.4mmは15－3－3－3ベータチタンから造い、最適だ発射角度ば生み出す。この完全なるクラウンは特殊技術のCombo-Brazing（コンボ・ブレージング）にかって取り付けらいでら。

Combo-Brazing（コンボ・ブレージング）とはツアーエッジ独自だ製造技術名称だ。溶接できね異素材っこや破損しやすい細部に対して絶大なる効果がある。これは今まで溶接で結合したった部分ば-Brazing（蝋付け）すことで強度ば高くしてら。クラウンの重量が15グラムとなったことで10グラム強の重量ばこの部分から取り去る事が可能になった。この10グラム強ばソール後方からヒール部分にかけで2つの6gタングステンウェイトば配すことにより重心点ば下げ重心アングルば強くす事が可能になった。クラウンば軽くすことについではカーボンクラウンのクラブと同じ効果だが、同じチタン素材っこにす事にかってソリッド感は増し打音も大りました。これは通常の溶接と違いレーザー溶接すことによりボディーとの密着がよきく向上してら事が異なる。
フェイスはSP700ベータチタンば使い低反発でありながら弾ぎ感のある仕上がりとなぐ余計だ溶接しろばつくねで最適だ重量配分ば更に可能な物にしてら。これらのことからＥＸＯＴＩＣＳ　ＤＲＩＶＥＲは構えやすく、捕まりやすく、今までに無い飛びとコントロールがやさしく得いるのが特徴だ。

怒濤の7日間連続日替わりセール 12月7日

キャスコ　グローブ PT-720
エンボス加工のアテが強力グリップを実現し、且つ高い耐久性を発揮。雨天時も安心のオールウエザー性能。
クールマックスは1本の繊維の中に4つの溝をもつ独自なファブリックです。体から発汗すると、クールマックスは水分を外へ排出し、空気を外部から取り入れます。このときの気化熱による冷却効果で、運動時の体温上昇が抑えられるのです。また、生地の中に水分をため込まないので、重く肌にくっついたりベタベタした感じがなく、つねにサラッとしたドライな感触で運動時のスムースな動きをサポートします。