ゼクシオ ドライバー XXIO ストレートボールで飛ばすなら

ゼクシオ ドライバーは安心感のあるヘッドでストレートに軽快に飛ばせる。XXIOドライバーは投影面積の広いシャローフェイスでアドレスしたときの安心感はいい。シャフトのデザインにより長さの割には軽快にスイングできる。球筋は高弾道でストレートに飛距離を出せる。

ダンロップ スリクソン GiE ドライバー ミスヒットに強い

ダンロップ スリクソン GiEはヘッドとシャフトの相性が抜群。クラブヘッドの面積が大きくややシャローフェイス。シャフトとヘッドのバランスが良くタイミングが取りやすく振り遅れしにくい。ミスショットにも強く安定して打てる。

新・ゼクシオ ドライバー （2010年モデル）

新・ゼクシオドライバーは、飛びの初期3要素である

• ボール初速
• 打ち出し角
• スピン量の打ち出し角
• ボール初速

を向上し、高く強く突き進む弾道で大きな飛びを実現したゴルフクラブです。
重心を深くしたヘッドと先端部分を軟らかくしたシャフトが「打ち出し角」を高くし、反発エリアを拡大したフェースとヘッドスピードをアップさせるシャフトが「ボール初速」をアップさせました。この相乗効果を最大限に引き出す「オート・パワーインパクト」が、5代目モデル「ザ・ゼクシオ」を超える大きな飛びを実現しました。

今回のゼクシオドライバーは、ヘッドからシャフトまで見直す全面改良で飛距離にこだわっています。この景気低迷の中価格は据え置いています。5代続けて同じ価格です。値下げしないで売れる理由は、ゼクシオブランドの性能など安心感があるようです。

ダブルバイアス構造とは  2007:12:05:22:05:59

ダブルバイアス構造とは、従来、最内層に巻かれていたバイアス層(トルクに影響する層)を2層に分解し、間にストレート層を挟む構造のことで、よりトルクを小さくすることで方向安定性が向上しました。･･･(続く)

E.I.G.I.設計とは  2007:12:05:21:58:46

E.I.G.I.設計とは、ダンロップ独自の「E.I.G.I.理論」に基づき設計されたもの。「E.I.」はシャフトの曲げ剛性、「G.I.」はシャフトのねじれ剛性を意味し、硬さやトルクを自在に変えることで･･･(続く)