ゴルフクラブの選び方おまかせ

ダンロップ ゴルフ

ダンロップはゴルファーの人生を豊かにすることを考えています。インパクトの瞬間を1億分の1秒まで見るデジタルシミュレーション技術でもっと遠くへ、もっと正確に、もっと気持ちよく飛ばすことのできるゴルフクラブを開発しています。

アイアンセット

ダンロップのアイアンセットの選び方

ダンロップ XXIO ザ・ゼクシオ アイアン  2008:04:17:23:18:27

ダンロップ XXIO ザ・ゼクシオ アイアン MP500カーボンシャフト（8本セット：#5-9、P44、A50、S56） ダンロップ XXIO ザ・ゼクシオ アイアンは、フェースにパワーチャージ：慣性モーメント増加で反発エリア拡大。ソールに配置したタングステンニッケルウエイトの形状を、トウとヒール部を大きくしたダンベル状にしました。 これにより左右の慣性モーメントが増加しました。また、トップブレー...

ダンロップ　スリクソン ZR-700アイアン  2008:02:20:19:20:24

ダンロップ　スリクソン ZR-700アイアン ◆新ハイパワーウェイト設計」で慣性モーメントを増大 従来品にも装着していたタングステンウェイトをトウ側に7g、ヒール側に4gの2箇所に配分しました※1。これにより、低深重心化を図るとともにヘッド左右の慣性モーメントも高め、オフセンターショット時のヘッドのブレを抑え、力強い弾道を実現し方向安定性がさらに向上しました。 ◆フェース周辺部を薄肉化し、スイート...

ウェッジ

ダンロップのウエッジの選び方

ダンロップ　ニューゼクシオ ウェッジ  2007:12:02:19:18:47

ダンロップ　ニューゼクシオ ウェッジ ■新開発の「インパクトパワーボディ」 - カップフェースの採用により、スルーチタン部分の面積が約１5％拡大。高反発エリアが2.2倍になりました（従来モデル比較）。打点がばらついても安定して飛距離がアップします。反発力が向上“まるで一番手違うような飛び”が味わえます。 ■「ダブルクローアンダーカット」 - 2段階のアンダーカットをソール部に採用し、低・深重心化を...

ダンロップ　スリクソン I-505ウェッジ  2007:12:02:19:17:44

ダンロップ　スリクソン I-505ウェッジ 大人気スリクソン I-505 ウェッジ！ プロ使用率の高いI-505アイアンのウェッジ ツアープロからのニーズをフィードバックした軟鉄鍛造ウェッジ 　 ◆しっかりとした打感と正確性が得られる 新ツアーバッグキャビティ 　打点部分のフェース裏側を肉厚にした新ツアーバッグキャビティ構造により、低重心で高弾道になり、深い重心深度でスイートエリアが拡大。また重心...

ダンロップ　スリクソン WG-706 ウェッジ  2007:12:02:19:16:19

ダンロップ　スリクソン WG-706 ウェッジ ボールを包み込む構えやすさが安心感を生む丸形ヘッド。 強烈なバックスピンを生み出す角溝とプレスミーリング採用 角溝※1を採用することにより、プロや上級者が好む高スピン性能を実現しました。 スコアラインの製法を従来のプレスから彫刻に変えたことにより溝のエッジを立てることが可能になり、どんなライからでもピタッと止まるアプローチが実現しました。 また、プレ...

ダンロップ　スリクソン WG-705 ウェッジ  2007:12:02:19:13:50

ダンロップ　スリクソン WG-705 ウェッジ あらゆるライからでも、球の拾いやすさをイメージさせるティアドロップ型ヘッド。 強烈なバックスピンを生み出す角溝とプレスミーリング採用 角溝※1を採用することにより、プロや上級者が好む高スピン性能を実現しました。 スコアラインの製法を従来のプレスから彫刻に変えたことにより溝のエッジを立てることが可能になり、どんなライからでもピタッと止まるアプローチが実...

ドライバー

ダンロップのドライバーの選び方教えます。慣性モーメント大型ヘッド搭載、ゼクシオ REVO（レボ）ドライバー誕生。

ダンロップ・スリクソンGiE ドライバーが激安  2010:08:24:21:53:36

ダンロップ・スリクソンGiE ドライバーは、やさしく飛ばせるスリクソンとして発売された。シャローフェイスで投影面積が大きなヘッドにより慣性モーメントの高さを実現。ヘッドの大きさのわりにはしっかり振れストレートなボールが打てる。つかまりの良さがミスショットを少なくする。 オリジナルシャフトの相性も良くいつも同じ感覚で打てるので、オートマチックに真っ直ぐ飛ばすには最適のクラブです。 ちなみに、スリクソ...

新・ゼクシオ ドライバー （2010年モデル）  2010:03:12:23:03:00

新・ゼクシオドライバーは、飛びの初期3要素である ボール初速 打ち出し角 スピン量の打ち出し角 ボール初速 を向上し、高く強く突き進む弾道で大きな飛びを実現したゴルフクラブです。重心を深くしたヘッドと先端部分を軟らかくしたシャフトが「打ち出し角」を高くし、反発エリアを拡大したフェースとヘッドスピードをアップさせるシャフトが「ボール初速」をアップさせました。この相乗効果を最大限に引き出す「オート・パ...

ダンロップ スリクソン ZR-30　ドライバー  2009:06:01:19:11:11

ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバーは、プロ・上級者を満足させる飛距離と方向性、中弾道で攻める ◆高打ち出し角・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し角・低スピンの弾道で飛距離がアッ...

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー  2009:10:07:18:56:46

スリクソンGiE ドライバーは、やさしさを追求したシャローバックで投影面積が大きなヘッドにより高慣性モーメントを実現している。 大きなシャローフェースのヘッド。ヘッドが大きいと振り遅れを感じることがあるがスリクソンGiE ドライバーは、違和感なくしっかりとボールをつかまえたストレートボールを打つことができる。ミスショットになりにくく、オリジナルシャフトとの相性がいいのか、いつも同じ感覚でドライバー...

ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー  2009:10:09:01:28:35

REVO ドライバーのREVOはRevolution(レボリューション)「今までにない、革新的なクラブ」の意味だそうです。アドレスで構えやすく、気持ちのいい打球音、安定した方向性を求めているゴルファーのために開発されたドライバーです。 以前のゼクシオに比べヘッドを大きくし、シャローフェイスにすることにより楽に球が上がり高打ち出し、低スピンで飛距離アップを実現しています。何より打球音がいい。通常ミス...

ダンロップ ゼクシオドライバー  2008:07:21:18:55:42

ゼクシオドライバーは、パワーチャージで高反発を超える飛び ◆ゼクシオドライバーは、新開発2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離向上。重心をヒール寄りにしてヒール打ちに強く、トウ部のフェース肉厚を薄くしてトウ打ちも強くすることによって、反発エリアを拡大した「パワーチャージフェース」を新開発。従来モデルより反発エリアが30%拡大しています。また、アベレージゴルファーの打点分布方...

ダンロップ ゼクシオ プライムドライバー  2008:04:26:21:47:42

ゼクシオ プライムドライバーは、パワーチャージフェースと最適重心設計で大きな飛び実現。 フェースにカップ型パワーチャージフェースを採用し、6AL-4Vチタン鋳造ボディとの複合構造により、スイートエリアを拡大させるとともに、ヘッドスピードの速くないゴルファーに最適な重心設計で、大きな飛距離を実現。 低ヘッドスピードで最大飛距離を出す。 クラブ総重量は、The XXIOよりも10g軽い275g(45....

ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー  2009:02:22:19:43:39

スリクソン ZR-800 ドライバーは、プロ・上級者を満足させる飛距離と方向性で高弾道で攻める。 ◆平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシュミレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。 フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアを従来モデルに比べて、14%拡大。 平均飛距離がアップ。 ◆高打ち出し角・...

ダンロップ　スリクソン ZR-700ドライバー  2007:11:27:22:30:27

ダンロップ　スリクソン ZR-700ドライバー 方向安定性を向上させる機能 「新ハイパワーウェイト設計」で慣性モーメントを増大 460cm3の大型ヘッドを採用しソール後方に3.5gのタングステンニッケルウェイトを装着、さらにヘッド内部のトウ側とヒール側に合計4～6gのハイパワーウェイトを配置したことにより慣性モーメントが増大しました。 これにより左右のばらつきが抑制され、方向安定性がさらに向上しま...

ダンロップ　スリクソンジュニア ドライバー  2007:11:27:22:29:19

ダンロップ　スリクソンジュニア ドライバー やさしく、大きく、楽しく飛ばせる【スリクソンジュニア】のゴルフギア。 飛ばす楽しみを実感できるドライバー。 ◆大型320cm3ヘッドで大きなスイートエリアを確保し、初めてクラブを握るジュニアでも楽にあたって、大きく飛ばせます。 ◆シャロータイプヘッドの低重心設計とロフト角19°設定で楽にボールが上がります。...

ダンロップ　ニューゼクシオドライバー  2007:11:27:22:28:04

ダンロップ　ニューゼクシオドライバー ☆求めていた性能とフィーリングをその手に。カスタムメイドだから、あなただけの1本が作れます。 ◆ツアーAD W70 スイング中の無駄な動きを抑え、シンプルかつ効率の良いシャープな振り抜きを実現したハードヒッター向けのシャフトです。 【インパクトパワーボディ】の採用によりヘッドがたわみやすくなり、反発性能の向上と高打ち出し・低スピン化を実現しました。...

ダンロップ　オールニューゼクシオ 460ドライバー  2007:11:27:22:26:23

ダンロップ　オールニューゼクシオ 460ドライバー ■高打ち出し・低スピンの弾道で楽にボールが上がって飛距離アップ 高強度の15-3-3-3チタンを鍛造製法することでクラウン肉厚を0.5mmまで薄くし、さらにレーザー溶接製法により接合部の重ねしろをなくし、クラウン部を軽量化。この結果生まれた余剰重量をソールのウェイトに配することで徹底した低重心化を実現。 ■スイートエリア拡大で平均飛距離アップ 適...

ダンロップ　ハイブリッド Ezドライバー  2007:11:27:22:24:56

ダンロップ　ハイブリッド Ezドライバー ■より低重心でボールが上がりやすいシャローヘッドにより、ボールが上がりやすく、やさしく飛距離アップ。 ■「ワイドオートフォーカス設計」により、打点がバラついても平均飛距離がアップ。 ■「サウンドリブ設計」により、心地よい打球音を実現。...

ダンロップ　スリクソン WRドライバー  2007:11:27:22:22:36

ダンロップ　スリクソン WRドライバー ■方向安定性、飛距離ともにアップする「高慣性モーメント設計」 460cm3大型ヘッドに加えて、ヘッドサイド稜線部分には厚肉リブを設置し、さらにソールのトウ寄りとヒール寄りにウエイトを配置。これによって慣性モーメントが大きくなり、方向安定性がアップします。同時に低重心化を実現し、高打ち出し・低スピンで楽にボールが上がって飛距離がアップします。 ■ボールがつかま...

ダンロップ　ゼクシオ ニュープライムドライバー  2007:11:27:22:20:47

ダンロップ　ゼクシオ ニュープライムドライバー ■「薄肉クラウンチタン3ピース複合構造」で飛距離アップ。 高強度15-3-3-3チタンにより、当社最薄0.35mm（※最厚部は0.45mm）クラウンを新開発。さらに、余剰重量を新開発「グラビティソール」に配分。これによって徹底した低重心化を達成した結果、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンで飛距離がアップします。　 ■平均飛距離と方向性がアップす...

ダンロップ　ハイブリッド Ezドライバー  2007:11:27:22:16:36

ダンロップ　ハイブリッド Ezドライバー ■やさしく飛ばせる460cm3大型ヘッド 460cm3大型ヘッドにプラスして、0.6mm薄肉クラウンやソール後方に装着したタングステンニッケルウエイトによって、深・低重心化と慣性モーメントの増大化を実現。方向性、ボールの上がりやすさがアップし、やさしく飛ばせます。 ■やさしく飛ばせる「ワイドオートフォーカス設計」 アベレージゴルファーの打点のバラツキに合わ...

ダンロップ　スリクソン ZR-600ドライバー  2007:11:27:22:01:24

ダンロップ　スリクソン ZR-600ドライバー プロも使用する本格的アスリート向けゴルフクラブ、スリクソン ZR-600 ◆フェースとクラウンの軽量化で、従来の高反発モデルを超える飛距離を実現 クラウン･サイド部の肉厚を0.5mm(従来モデルよりさらに0.1mm肉薄化)にし、5.5g軽量化することで低重心となり、高打出･低スピンで飛距離アップを実現しました。 また、フェースに軽比重の新素材チタン｢...

ダンロップ　オール ニューゼクシオ ドライバー ハードスペック  2007:11:27:21:59:43

ダンロップ　オール ニューゼクシオ ドライバー ハードスペック ハードヒッターが求める「力強い弾道」と「大きな飛び」を実現する、ダンロップ 「オールニューゼクシオ ハードスペックタイプ」の登場です。 　 【「オールニューゼクシオ」ドライバー(ハードスペック)の特長】 ★SLE適合モデルで、高打ち出し・低スピンの強い弾道と、上級者好みの構えやすさを追求。 新開発｢薄肉クラウンチタン複合3ピース構造｣...

ダンロップ　オールニューゼクシオ ドライバー  2007:11:27:21:56:35

ダンロップ　オールニューゼクシオ ドライバー 「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する ダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。 【「オールニューゼクシオ」ドライバー(SLEルール適合モデル)の特長】 高反発に頼ることなく、徹底した重心設計により、高打ち出し・低スピンを実現しました。またヘッドが走る新開発シャフトにより、打ち出し角もさらに高くなり、従来の高反発ドライバーを超える飛び...

ダンロップ　スリクソン W505 ドライバー 特注スペック  2007:11:27:21:49:20

ダンロップ　スリクソン W505 ドライバー 特注スペック スリクソン W505 ドライバー (SLEルール適合モデル) 飛距離に加え、プロ、上級者を満足させる正確性を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー 　 ♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ 　ハイパワーウエイト(プラス)でスクエアなインパクトが可能になり、方向安定性がアップします。 　 ♠ 安定した飛距離で正確性アップ 　新イン...

フェアウェイウッド

ダンロップのフェアウェイウッドの選び方。パワーチャージ設計でもっと大きく飛ばすゼクシオフェアウェイウッド。

新・ゼクシオ フェアウェイウッド （2010年モデル）  2010:04:04:23:25:02

高く、強く突き進む弾道で大きく飛ばす新・ゼクシオ フェアウェイウッド ゼクシオ フェアウェイウッドは、飛びの初期3要素である「ボール初速」「打ち出し角」「スピン量」の「打ち出し角」と「ボール初速」を向上し、高く強く突き進む弾道で大きな飛びを実現したゴルフクラブです。重心を深くしたヘッドと先端部分を軟らかくしたシャフトが「打ち出し角」を高くし、反発エリアを拡大したフェースとヘッドスピードをアップさせ...

ダンロップ　スリクソン Z-STEEL II フェアウェイウッド  2007:12:05:21:56:47

ダンロップ　スリクソン Z-STEEL II フェアウェイウッド 方向安定性を向上し、安心して振りぬける設計 「ハイパワーウェイト設計」で慣性モーメントを増大 ヘッド内部のソール後方にハイパワーウェイトを配置することにより、慣性モーメントが増大し、オフセンターショット時のヘッドのブレを抑えて方向安定性を向上しています。 また、ハイパワーウェイトの位置は、番手が大きくなるごとに後方へ移動し、ボールが...

ダンロップ　ハイブリッド Ezフェアウェイウッド  2007:12:05:21:55:18

ダンロップ　ハイブリッド Ezフェアウェイウッド ■より低重心でボールが上がりやすいシャローヘッドにより、ボールが上がりやすく、やさしく飛距離アップ。 ■「ワイドオートフォーカス設計」により、打点がバラついても平均飛距離がアップ。 ■「サウンドリブ設計」により、心地よい打球音を実現。...

ダンロップ　スリクソン WRフェアウェイウッド  2007:12:05:21:53:26

ダンロップ　スリクソン WRフェアウェイウッド ■方向安定性、飛距離ともにアップする「高慣性モーメント設計」 460cm3大型ヘッドに加えて、ヘッドサイド稜線部分には厚肉リブを設置し、さらにソールのトウ寄りとヒール寄りにウエイトを配置。これによって慣性モーメントが大きくなり、方向安定性がアップします。同時に低重心化を実現し、高打ち出し・低スピンで楽にボールが上がって飛距離がアップします。 ■ボール...

ダンロップ　ゼクシオ ニュープライムフェアウェイウッド  2007:12:05:21:49:28

ダンロップ　ゼクシオ ニュープライムフェアウェイウッド ■「薄肉クラウンチタン3ピース複合構造」で飛距離アップ。 高強度15-3-3-3チタンにより、当社最薄0.35mm（※最厚部は0.45mm）クラウンを新開発。さらに、余剰重量を新開発「グラビティソール」に配分。これによって徹底した低重心化を達成した結果、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンで飛距離がアップします。　 ■平均飛距離と方向性が...

ダンロップ　ハイブリッド Ezフェアウェイウッド  2007:12:05:21:42:54

ダンロップ　ハイブリッド Ezフェアウェイウッド ■やさしく飛ばせる「ワイドオートフォーカス設計」 アベレージゴルファーの打点のバラツキに合わせてスイートエリアを拡大した「ワイドオートフォーカス設計」を新搭載。ミート率が不安定でも平均飛距離がアップします。 ■やさしく飛ばせる「新バルジ＆ロール設計」 フェースのバルジを、トウ側とヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。...

ダンロップ　2006年モデル オール ニュ-ゼクシオ フェアウェイウッド ハードスペック  2007:12:05:19:49:53

ダンロップ　2006年モデル オール ニュ-ゼクシオ フェアウェイウッド ハードスペック ハードヒッターが求める力強い弾道と大きな飛びを実現、ダンロップ 「オールニューゼクシオ フェアウェイウッド（ハードスペック）」の登場です。 　 【 「オールニューゼクシオ」フェアウェイウッド（ハードスペック）の特長 】 マレージングボディと高強度15-3-3-3チタン鍛造薄肉クラウンの複合構造により、最適重心...

ダンロップ　オール ニュ-ゼクシオ フェアウェイウッド  2007:12:05:19:47:24

ダンロップ　オール ニュ-ゼクシオ フェアウェイウッド 「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する、ダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。 　 【「オールニューゼクシオ」フェアウェイウッドの特長】 徹底した低重心化とフェースの全面高反発化により、大きな飛びと安定した方向性、抜群の振りぬきやすさを実現。#3から#9まで豊富なラインナップです。 　 ★新開発「アスタリスク型リブフェー...

ダンロップ　スリクソン Z スチール フェアウェイウッド  2007:12:05:19:45:46

ダンロップ　スリクソン Z スチール フェアウェイウッド スリクソン Z スチール フェアウェイウッド 群を抜く正確性と飛距離を両立させたフェアウェイウッド スリクソン Z STEEL 誕生です。 　 ♣ 安定した飛距離と方向性を実現するハイパワーウエイト(プラス) 　ソール後方部に15g(#3)のタングステンウエイトを装着。このハイパワーウエイト(プラス)によって低、重心化を達成し、高弾道になる...

ユーティリティー

ダンロップのユーティリティーの選び方。パワーチャージ設計でもっと遠くから狙うゼクシオユーティリティ。

ダンロップ スリクソン Hybrid ユーティリティ SV-3021J カーボン  2010:03:14:15:59:51

従来モデルに比べ、中央部分を薄肉化した「新肉厚構造フェース」により、反発性能がアップするとともに反発エリアが拡大。センターを外しても大きな飛びが得られる。 クラウンの高さを従来よりもシャロー化、合わせてトウ・ヒールにタングステンウエイトを装着。これによって一層の低重心化を達成し、ボールが上がりやすく高弾道でグリーンを狙える。 トウ側の丸みを落とした自然な形状により、引っかかりやすいイメージがなくな...

新・ゼクシオ ユーティリティ （2010年モデル） MP600 カーボン  2010:03:14:15:27:10

ボールスピードをアップさせる、新テクノロジー「オート・パワーインパクト」で高く、強く突き進む大きな飛びを実現。 余剰重量をヘッド外周に配した精密肉厚設計によりスイートエリアが拡大し、高初速で高弾道の大きな飛びを実現。 ドライバー同様の新フェース肉厚設計でスイートエリアが拡大し、強く大きな飛びを実現。 ゼクシオユーティリティで初めてバルジとロールを専用設計。オフセンターショットでも安定した方向性と飛...

ゼクシオ ユーティリティ MP500  2009:05:05:23:40:46

ゼクシオ ユーティリティ MP500は、フェアウェイウッドの調子が悪いときに入れ替えてみてもいいかもしれません。打ちやすいし、球筋もよく、飛距離も満足行くと思います。今までよりパーオンの確率が高くなるかもしれませんね。 重量感のあるシャフトが好きな人には、しっかりと振り抜ける重めのシャフトMP500Mミドルウエイトシャフトもラインアップしています。 これで残り180ヤードベタピンで決めて下さい。...